液壓油是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻、密封等作用。液壓油是一種傳遞壓力（動(dòng)力）的專用油，它分為普通液壓油、抗磨液壓油和低凝點(diǎn)液壓油等幾種。而抗磨液壓油主要用于重負(fù)荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)J目YB一D25葉片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)。
根據(jù)粘度和粘溫特性分為以下幾類
(1)HH液壓油:屬于不含任何添加劑的精制礦物油。
(2)HL液壓油:精制礦油中加有防銹、抗氧劑。適用于一般機(jī)床的液壓箱、主軸箱和齒輪箱。使用效果優(yōu)于我國過去生產(chǎn)過的機(jī)械油。
(3)HM液壓油:在HL液壓油基礎(chǔ)上改善了抗磨性能,具有抗氧、防銹和抗磨性的油品。抗磨損性突出,可延長高壓液壓油泵的壽命,屬于用量較多的抗磨液壓油。
(4)HR液壓油:屬于具有高粘度指數(shù)(加有粘度指數(shù)改進(jìn)劑)的抗氧防銹型液壓油。適用于環(huán)境溫度變化大的中低壓液壓系統(tǒng)。
(5)HG液壓油:屬于加有抗粘滑添加劑的抗磨液壓油。在低速下有良好的抗粘滑性能(或防爬效果好)。
(6)HV和HS液壓油:HV液壓油是在HM液壓油基礎(chǔ)上改善了粘溫特性；HS液壓油無特定難燃性的合成液壓油,與HV液壓油相比有更低的凝點(diǎn)。這兩種均為粘度指數(shù)大于130的低傾點(diǎn)抗磨液壓油。但HV油主要以礦物油作基礎(chǔ)油；HS以低溫性能更優(yōu)良的合成烴作基礎(chǔ)油。HV油可用于寒區(qū)；HS用于氣溫更低的嚴(yán)寒區(qū)。
其用途根據(jù)其粘度而分為；
(l)抗磨液壓油主要用于重負(fù)荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統(tǒng)J目YB一D25葉片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯(lián)泵等液壓系統(tǒng)。
(2)用于中壓、高壓工程機(jī)械、引進(jìn)設(shè)備和車輛的液壓系統(tǒng)。如電腦數(shù)控機(jī)床、隧道掘進(jìn)機(jī)、履帶式起重機(jī)、液壓反鏟挖掘機(jī)、采煤機(jī)、挖掘機(jī)、重型卡車等重型機(jī)械。
(3)除適用于各種液壓泵的中高壓液壓系統(tǒng)外，也可用于中等負(fù)荷工業(yè)齒輪的潤滑
當(dāng)您需要為愛車選購機(jī)油時(shí)，一定要注意鑒別機(jī)油的質(zhì)量，并不是所有的機(jī)油質(zhì)量都是過關(guān)的，目前，許多質(zhì)量低劣的機(jī)油賴竽充數(shù)，給消費(fèi)者帶來了很大的麻煩。因此請購買機(jī)油之前認(rèn)真鑒別機(jī)油質(zhì)量，但是許多消費(fèi)者并不知道怎樣鑒別，下面昊昊就為大家補(bǔ)補(bǔ)課。
1、觀察機(jī)油顏色
進(jìn)口機(jī)油的顏色為金黃略帶藍(lán)色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動(dòng)均勻。凡是顏色不均、流動(dòng)時(shí)帶有異色線條的均為偽劣或變質(zhì)機(jī)油，若使用此類機(jī)油，將嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、聞氣味
合格的機(jī)油應(yīng)無特別的氣味，只略帶芳香。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機(jī)油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機(jī)油，不可使用。
3、搓捻鑒別
取出油底殼中的少許機(jī)油，放在手指上搓捻。搓捻時(shí)，如有粘稠感覺，并有拉絲現(xiàn)象，說明機(jī)油未變質(zhì)，仍可繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。
4、油尺鑒別
抽出機(jī)油標(biāo)尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當(dāng)透過油尺上的機(jī)油看不清刻線時(shí),，則說明機(jī)油過臟，需立即更換。
5、傾倒鑒別
取油底殼中的少量機(jī)油注入一容器內(nèi)，然后從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細(xì)長且均勻，說明機(jī)油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可使用一段時(shí)間，否則應(yīng)更換。
6、油滴檢查
在白紙上滴一滴油底殼中的機(jī)油，若油滴中心黑點(diǎn)很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機(jī)油變質(zhì)應(yīng)更換。若油滴中心黑點(diǎn)小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機(jī)油還可以使用。
此外，按照規(guī)定，機(jī)油中允許的含水量應(yīng)在0.03%以下。當(dāng)含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油的添加劑抗氧化劑、清凈分散劑等就會(huì)失散，因而加速機(jī)油的氧化過程。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸和發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機(jī)酸。這些酸性物質(zhì)又增加了對發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕。機(jī)油中含有較多的水時(shí)，機(jī)油潤滑性變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹；重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。因此，怎樣識別機(jī)油含水呢？
1、觀色法。清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈藍(lán)色半透明狀。機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油呈乳白色，并伴有泡沫。
2、燃燒法。把銅棒燒熱后放入被檢查的機(jī)油中，若有“噼啦”響聲，說明機(jī)油中含有較多的水。也可將檢查的機(jī)油注入試管中加熱，當(dāng)溫度接近80℃至100℃時(shí)，試管中產(chǎn)生“噼啦”聲，則證明機(jī)油中含有較多的水。
3、放水法。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)靜止30分鐘左右，松開放油螺塞，如有水放出來，則說明機(jī)油中含有較多的水。
對機(jī)油進(jìn)行質(zhì)量鑒別時(shí)，要在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后且機(jī)油還未沉淀時(shí)進(jìn)行，否則得到的結(jié)論不一定是正確的。這是由于機(jī)油沉淀后，浮在上面的往往是好的機(jī)油，而變質(zhì)機(jī)油或雜質(zhì)則沉在油底殼底部，此時(shí)的檢查也只能檢查到表面，得到的答案也是表面的，尚未觸及到機(jī)油實(shí)質(zhì)，從而造成判斷錯(cuò)誤。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力高低標(biāo)志著潤滑系技術(shù)狀況的好壞，一旦機(jī)油壓力出現(xiàn)反?，F(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除。
機(jī)油壓力一直很低
無論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種轉(zhuǎn)速或何種溫度情況下，機(jī)油壓力表指示油壓始終低于0.05Mpa，機(jī)油壓力警報(bào)燈閃亮。其原因主要有：
1.機(jī)油油量、油質(zhì)不符合要求。如油底殼內(nèi)機(jī)油過少；機(jī)油變稀、變質(zhì)，粘性下降；機(jī)油中混入水分、柴油、汽油等。
2.機(jī)油泵嚴(yán)重磨損或裝配不當(dāng)，泵油壓力達(dá)不到要求，機(jī)油在泵內(nèi)內(nèi)漏過多。
3.機(jī)油集濾網(wǎng)或?yàn)V清器被油泥嚴(yán)重堵塞，機(jī)油難以進(jìn)入主油道。
4.機(jī)油泵進(jìn)油管接頭密封不嚴(yán)，存在嚴(yán)重吸氣現(xiàn)象。
5.潤滑油路有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，使主油道內(nèi)機(jī)油以泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機(jī)體上的工藝油堵松動(dòng)；機(jī)油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大等。
6.機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞失靈(將感應(yīng)塞導(dǎo)線拆下直接搭鐵，此時(shí)若壓力恢復(fù)正常，說明感應(yīng)塞損壞)。
機(jī)油壓力突然降至零
發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，機(jī)油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，以免釀成燒瓦事故。機(jī)油壓力突然消失的原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機(jī)油管折斷、裂損，機(jī)油大量漏失。
2.回油閥調(diào)壓螺栓松脫，機(jī)油從回油閥處流口油底殼。
3.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)突然被異物堵死，機(jī)油無法進(jìn)入主油道。
4.機(jī)油泵傳動(dòng)軸、傳動(dòng)銷折斷，機(jī)油泵突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.機(jī)油壓力表突然損壞。
機(jī)油壓力突然升高許多
發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其原因主要有：
1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟，使主油道內(nèi)多余的機(jī)油不能流回油底殼。
2.主油道內(nèi)有異物突然堵塞，使油壓急劇升高(可擰下主油道工藝螺塞檢查)。
3.轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器噴孔堵塞，使機(jī)油全部由粗濾器進(jìn)入主油道，導(dǎo)致油壓升高。
4.機(jī)油壓力表損壞(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油壓力表仍指示在高油壓處不動(dòng))。
需要指出的是，機(jī)油壓力過高并非好事，不僅使機(jī)油泵負(fù)荷增加，而且可使安全閥常開，機(jī)油未經(jīng)粗濾器過濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會(huì)沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。
機(jī)溫升高后機(jī)油壓力下降
發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)(剛啟動(dòng))時(shí)機(jī)油壓力正常，隨著機(jī)溫的升高，機(jī)油壓力逐漸下降。其主要原因是機(jī)溫升高后機(jī)油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加。如機(jī)油變質(zhì)、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等，都會(huì)出現(xiàn)這種情況。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，機(jī)油壓力越低
發(fā)動(dòng)機(jī)中、小油門時(shí)油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。其原因主要有：
1、油底殼內(nèi)留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質(zhì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機(jī)油底部，供油正常。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，機(jī)油泵的真空吸力增大，將懸浮于機(jī)油中的雜物吸附在濾網(wǎng)上，堵住了濾網(wǎng)使機(jī)油供應(yīng)不暢，油壓下降。減小油門后機(jī)油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機(jī)油中，供油正常、油壓又上升。
2.、塑料質(zhì)地集濾網(wǎng)在熱機(jī)時(shí)變欽，加大油門后濾網(wǎng)中心的凸起部分被吸起，堵住進(jìn)油管口，使供油突然中斷。
3、.調(diào)壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續(xù)降低。
機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油壓正常，中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)(油壓表指針在0-0.6Mpa之間來回?cái)[動(dòng)或顫動(dòng))，其原因主要有：
1.機(jī)油泵吸入空氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油油吸力增大，空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)處乘虛而入，由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(dòng)(進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)無油壓)。
2.調(diào)壓閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高、球閥打開時(shí)，主油道內(nèi)回壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時(shí)球閥才關(guān)閉，接著主油道內(nèi)油壓又上升，球閥又打開……如此循環(huán)往復(fù)，造成機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)。
相信不少車主在機(jī)油選購中對于全合成和半合成存在一定的疑問和困惑，因?yàn)橛腥苏f全合成好，有人說半合成的好，到底二者之間的差別在哪里呢，為此我專門查閱了很多關(guān)于機(jī)油資料，下面就跟大家說道說道，到底全合成和半合成的區(qū)別有多少！
半合成機(jī)油使用的是半合成基礎(chǔ)油，是國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，可謂是是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。
全合成機(jī)油是一種人工制造的機(jī)油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后才生產(chǎn)出合成機(jī)油。一般它采用全球最新復(fù)合添加劑技術(shù)成果，經(jīng)先進(jìn)調(diào)和工藝調(diào)制而成，是全球頂級的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油。
其實(shí)全合成機(jī)油和半合成機(jī)油雖然都作為機(jī)油的兩個(gè)分類，但是總的來說最大的區(qū)別可能只有三點(diǎn)
第一：適用溫度
第二：更換周期
第三：行車路況
全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力很好，適用的溫度更廣，具有更好的耐高低溫性能；而相對于同樣的油膜要求而言，全合成機(jī)油可用黏度較低，半合成油需要更高的黏度才能達(dá)到同樣的作用，簡言之：在相同的駕駛環(huán)境中，全合成機(jī)油用較低的黏度就能達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的效果；正因?yàn)楹铣捎宛ざ鹊汀⒛透叩蜏匦阅芎谩?/p>
所以在使用的過程中全合成油的使用周期明顯比半合成機(jī)油長，更換機(jī)油的次數(shù)更少，即使有些人擔(dān)心全合成機(jī)油成本高，但是更換次數(shù)少、使用周期長，基本相較于半合成機(jī)油不算太貴。
說了這么多，其實(shí)看到這里我相信不少車友朋友可能也明白了，其實(shí)全合成機(jī)油可能真的較好一些，畢竟它有著更好的高低溫性能、更長的換油周期、更適合惡劣的車況。
在這里要說明一下，也不是說全合成機(jī)油更好，全部的車子都一定用。你可以根據(jù)車子排量的多少和價(jià)位的高低進(jìn)行選擇，20W以下的車子其實(shí)用半合成機(jī)油也是比較合適的。而全合成機(jī)油更適用于歐洲、美國及日本等國家生產(chǎn)的各種類型高級轎車、賽車。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于是汽車的心臟，是整個(gè)汽車的核心部件。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)也需要維護(hù)保養(yǎng)，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，會(huì)造成以下影響：汽車運(yùn)行至少增加油耗10%以上，大大增加你的運(yùn)行成本；汽車尾氣排放年檢無法正常通過，增加你的尾氣年檢成本；大幅縮短汽車氧傳感器、三元催化器使用壽命，增加你的維修成本。如果說是小保養(yǎng)措施。小保養(yǎng)一般是指汽車行駛一定距離后，為保障車輛性能而在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。小保養(yǎng)的時(shí)間取決于所用機(jī)油和機(jī)油濾芯的有效時(shí)間或里程。不同品牌級別的礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油有效期也不盡相同。機(jī)油濾芯一般分常規(guī)及長效兩種，常規(guī)機(jī)油濾芯隨機(jī)油一起更換，長效機(jī)油濾芯使用時(shí)間更長。
大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在，一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為準(zhǔn)。
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油三濾定期保養(yǎng)不能滿足閉環(huán)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)要求。目前90%以上的在用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，處于油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)的亞健康工作狀態(tài)！導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常的主要因素有：燃油油質(zhì)差、使用含錳抗爆劑MMT、部分地區(qū)使用乙醇汽油、潤滑油使用含硫或磷抗氧劑、道路擁堵等。
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